16492 P0108 Geber für Saugrohrdruck (G71) oder Geber für Luftdruck (F96) – Signal zu groß
16502 P0118 Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) – Signal zu groß
Fehlerbeschreibung, Fehlercodes:
16492 P0108 Geber für Saugrohrdruck (G71) oder Geber für Luftdruck (F96) – Signal zu groß
16502 P0118 Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) – Signal zu groß
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Simos 10.xxx – Defekt im Motorsteuergerät (ECU) als Ursache
Geber für Saugrohrdruck (G71) / Geber für Luftdruck (F96) – Ursache häufig im Motorsteuergerät Simos 10.xxx
Der Fehlercode 16492 bzw. P0108 bedeutet, dass das Signal vom Saugrohrdrucksensor (G71) oder vom Luftdrucksensor (F96) zu hoch ist. Das Motorsteuergerät erkennt eine Spannung außerhalb des zulässigen Bereichs und speichert den Fehler ab.
Wurden Sensor, Steckverbindung und Verkabelung geprüft oder ersetzt und der Fehler bleibt weiterhin bestehen, liegt die Ursache häufig im Motorsteuergerät Simos 10.xxx selbst.
Bei bestimmten Steuergeräten kann es zu internen Defekten in der 5-Volt-Referenzversorgung oder in den Signal-Eingangsstufen kommen. Dadurch wird ein dauerhaft zu hohes Signal erkannt, obwohl der Sensor korrekt arbeitet.
Typische Symptome bei 16492 / P0108
Ein Defekt im Bereich der Signalverarbeitung äußert sich häufig durch:
- Motorkontrollleuchte aktiv
- Fehler P0108 erscheint nach Löschen erneut
- Unruhiger Motorlauf
- Leistungsverlust
- Notlaufmodus
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehlende Gasannahme
Ein typisches Szenario:
Der Drucksensor wurde ersetzt, dennoch bleibt der Fehler dauerhaft gespeichert.
Technischer Hintergrund
Der Saugrohrdrucksensor (G71) misst den Druck im Ansaugtrakt und liefert ein Spannungssignal an das Motorsteuergerät. Dieses Signal dient zur Berechnung der Einspritzmenge und Lastanforderung.
Mögliche interne Defekte im Simos 10.xxx:
- Fehlerhafte 5V-Referenzspannung
- Kurzschluss in der Signalverarbeitung
- Beschädigte Eingangsstufe
- Interne Leiterbahnprobleme
- Überspannungsschäden
- Defekte Spannungsregler
Das Steuergerät interpretiert das Signal dadurch als „zu groß“ und setzt den Fehler P0108.
Diagnose – Wann ist das Steuergerät verantwortlich?
Ein ECU-Defekt wird wahrscheinlich, wenn:
- Sensor neu ist und korrekte Werte liefert
- Verkabelung keinen Kurzschluss aufweist
- Referenzspannung instabil oder dauerhaft zu hoch ist
- Mehrere Sensoren mit 5V-Versorgung gleichzeitig auffällig sind
- Der Fehler trotz Austausch aller Peripherie bestehen bleibt
Reparatur Motorsteuergerät Simos 10.xxx bei P0108
In vielen Fällen ist eine fachgerechte Reparatur möglich und wirtschaftlich sinnvoll.
Typische Maßnahmen:
- Reparatur der 5V-Spannungsversorgung
- Austausch defekter Spannungsregler
- Instandsetzung der Eingangsstufen
- Leiterbahnreparatur
- Belastungstest auf Prüfstand
- Endprüfung aller Sensoreingänge
Eine Reparatur ist meist deutlich günstiger als der Austausch gegen ein Neuteil.
Vorteile der Reparatur
- Keine Neucodierung notwendig
- Wegfahrsperre bleibt erhalten
- Originaldaten bleiben gespeichert
- Geringere Kosten
- Nachhaltige Lösung
Fazit zu 16492 / P0108
Wenn Sensor und Verkabelung technisch in Ordnung sind, liegt die Ursache für „Signal zu groß“ häufig im Motorsteuergerät Simos 10.xxx. Eine gezielte Diagnose verhindert unnötigen Sensortausch und spart Kosten.
Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) – Ursache häufig im Motorsteuergerät Simos 10.xxx
Der Fehlercode 16502 bzw. P0118 weist auf ein zu hohes Signal des Kühlmitteltemperatursensors (G62) hin. Das Motorsteuergerät erkennt eine Spannung außerhalb des normalen Bereichs und speichert den Fehler.
Wurde der Temperatursensor ersetzt und der Fehler bleibt bestehen, liegt die Ursache häufig im Motorsteuergerät Simos 10.xxx, insbesondere im Bereich der Signalverarbeitung oder Spannungsversorgung.
Symptome bei 16502 / P0118
Ein Defekt kann sich durch folgende Probleme bemerkbar machen:
- Motorkontrollleuchte aktiv
- Temperaturanzeige unplausibel
- Kühlerlüfter läuft dauerhaft
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Schlechter Kaltstart
- Notlaufmodus
- Unruhiger Motorlauf
Häufig erscheint der Fehler direkt nach dem Löschen erneut.
Technischer Hintergrund
Der Kühlmitteltemperatursensor (G62) liefert eine temperaturabhängige Spannung an das Motorsteuergerät. Diese Information ist entscheidend für:
- Einspritzmenge
- Zündzeitpunkt
- Lüftersteuerung
- Kaltstartanreicherung
Mögliche interne Defekte im Simos 10.xxx:
- Fehlerhafte 5V-Referenzspannung
- Defekte Sensoreingangsstufe
- Unterbrechung oder Masseschluss im Steuergerät
- Spannungsregler-Defekt
- Interne Bauteilschäden durch Überspannung
Das Steuergerät interpretiert das Signal dadurch als „zu groß“ und speichert P0118.
Wann ist das Steuergerät die Ursache?
Ein Defekt im Steuergerät ist wahrscheinlich, wenn:
- Der Sensor neu ist
- Verkabelung geprüft wurde
- Mehrere 5V-Sensoren gleichzeitig Fehler zeigen
- Die Referenzspannung nicht stabil ist
- Der Fehler trotz intakter Peripherie bestehen bleibt
Reparatur Simos 10.xxx bei P0118
Eine Instandsetzung ist in vielen Fällen möglich und wirtschaftlich sinnvoll.
Typische Reparaturmaßnahmen:
- Austausch defekter Spannungsregler
- Reparatur der Sensoreingangsstufe
- Instandsetzung interner Leiterbahnen
- Belastungstest unter realen Bedingungen
- Funktionsprüfung aller Sensoreingänge
Nach der Reparatur wird das Steuergerät vollständig getestet.
Vorteile einer Steuergeräte-Reparatur bei P0118
- Deutlich geringere Kosten als ein Neuteil
- Keine Neucodierung erforderlich
- Originalsoftware bleibt erhalten
- Wegfahrsperre unverändert
- Schnelle Bearbeitung
Zusammenfassung
Die Fehlercodes 16492 / P0108 und 16502 / P0118 – Signal zu groß sind häufig nicht ausschließlich Sensorprobleme. Wenn Sensor und Verkabelung ausgeschlossen wurden, sollte das Motorsteuergerät Simos 10.xxx gezielt geprüft werden.
Teilenummern:
| VW Teilenummer | Continental Nummer | Steuergerät |
|---|---|---|
| 03F906070A | 5WP44602 | Simos10.10 |
| 03F906070AA | 5WP44705 | Simos10.13 |
| 03F906070AJ | 5WP44740 | Simos10.12 |
| 03F906070AK | 5WP44741 | Simos10.12 |
| 03F906070B | 5WP44745 | Simos10.12 |
| 03F906070BC | 5WP44653 | Simos10.11 |
| 03F906070BD | 5WP44702 | Simos10.13 |
| 03F906070BG | 5WP44706 | Simos10.13 |
| 03F906070BJ | 5WP44615 | Simos10.10 |
| 03F906070BM | 5WP44927 | Simos10.13A |
| 03F906070BT | 5WP44791 | Simos10.14 |
| 03F906070D | 5WP44629 | Simos10.20 |
| 03F906070DF | 5WP44750 | Simos10.12 |
| 03F906070DG | 5WP44736 | Simos10.12 |
| 03F906070DH | 5WP44735 | Simos10.12 |
| 03F906070DK | 5WP44709 | Simos10.13A |
| 03F906070DL | 5WP44793 | Simos10.14 |
| 03F906070DM | 5WP44715 | Simos10.14 |
| 03F906070E | 5WP44627 | Simos10.20 |
| 03F906070ER | 5WP44759 | Simos10.12 |
| 03F906070FA | 5WP44708 | Simos10.13 |
| 03F906070FB | 5WP44777 | Simos10.22 |
| 03F906070FS | 5WP44895 | Simos10.12A |
| 03F906070GA | 5WP44899 | Simos10.12A |
| 03F906070GB | 5WP44896 | Simos10.12A |
| 03F906070GD | 5WP44821 | Simos10.22A |
| 03F906070GF | 5WP44822 | Simos10.22A |
| 03F906070GG | 5WP44920 | Simos10.13A |
| 03F906070GK | 5WP44945 | Simos10.14A |
| 03F906070GL | 5WP44947 | Simos10.14A |
| 03F906070HE | 5WP44820 | Simos10.22A |
| 03F906070HF | 5WP44823 | Simos10.22A |
| 03F906070J | 5WP44744 | Simos10.12 |
| 03F906070JD | 5WP44909 | Simos10.12A |
| 03F906070K | 5WP44752 | Simos10.12A |
| 03F906070L | 5WP44790 | Simos10.14 |
| 03F907309 | 5WP44769 | Simos10.12A |
| 03F907309A | 5WP44719 | Simos10.13 |
| 03F907309AA | 5WP44948 | Simos10.14A |
| 03F907309R | 5WP44810 | Simos10.12A |
| 03F907309S | 5WP44811 | Simos10.13A |
Fahrzeuge:
| Modell | Baureihe | Motoren (typisch) | Bauzeitraum ca. |
|---|---|---|---|
| VW Polo | 6R / 6C | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2009–2017 |
| VW Golf | 5K / 6 | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2008–2013 |
| VW Golf | 7 | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2012–2017 |
| VW Jetta | 1K / 16 | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2009–2016 |
| VW Passat | B6 / B7 | 1.4 TSI | 2008–2014 |
| VW Passat | B8 | 1.4 TSI | 2014–2018 |
| VW Tiguan | 5N | 1.4 TSI | 2008–2016 |
| VW Touran | 1T | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2010–2015 |
| VW Caddy | 2K | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2010–2018 |
| VW Beetle | 5C | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2011–2018 |
| VW Scirocco | 13 | 1.4 TSI | 2008–2017 |
| VW Sharan | 7N | 1.4 TSI | 2010–2018 |
FAQ – Simos 10.xxx und Fehler P0108, P0118
Was bedeutet der Fehlercode P0108 (16492)?
Der Fehlercode P0108 weist auf ein zu hohes Signal vom Saugrohrdrucksensor (G71) oder Luftdrucksensor (F96) hin. Das Motorsteuergerät erkennt eine Spannung außerhalb des zulässigen Bereichs. Ursache kann ein defekter Sensor, ein Kabelproblem oder ein interner Defekt im Simos 10.xxx Steuergerät sein.
Was bedeutet der Fehlercode P0118 (16502)?
P0118 bedeutet, dass das Signal vom Kühlmitteltemperatursensor (G62) zu hoch ist. Das Steuergerät erhält eine unplausible Spannungsinformation und speichert den Fehler. Neben Sensor- oder Kabelproblemen kommt auch ein Defekt im Steuergerät in Frage.
Ist bei „Signal zu groß“ immer der Sensor defekt?
Nein. Sehr häufig wird der Sensor vorschnell ersetzt. Wenn der Fehler trotz neuem Sensor bestehen bleibt, liegt die Ursache oft im Motorsteuergerät – insbesondere in der 5-Volt-Referenzversorgung oder der Eingangsstufe.
Warum treten mehrere Sensorfehler gleichzeitig auf?
Wenn mehrere Sensoren mit 5V-Versorgung betroffen sind, deutet das häufig auf ein Problem im Motorsteuergerät Simos 10.xxx hin. Eine instabile Referenzspannung kann mehrere Fehlercodes gleichzeitig auslösen.
Welche Symptome treten bei P0108 oder P0118 auf?
Typische Anzeichen sind:
- Motorkontrollleuchte aktiv
- Notlaufmodus
- Leistungsverlust
- Unruhiger Motorlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Kühlerlüfter läuft dauerhaft (bei P0118)
- Schlechte Gasannahme (bei P0108)
Kann das Motorsteuergerät die Ursache sein?
Ja. Wenn Sensoren und Verkabelung geprüft wurden und der Fehler weiterhin besteht, liegt häufig ein interner Defekt im Simos 10.xxx Steuergerät vor. Betroffen sind meist Spannungsregler oder Sensoreingänge.
Muss das Steuergerät bei diesen Fehlern ersetzt werden?
Nicht unbedingt. In vielen Fällen ist eine fachgerechte Reparatur möglich. Dabei werden defekte Bauteile ersetzt und die Spannungsversorgung sowie Signalverarbeitung instandgesetzt.
Bleiben Codierung und Wegfahrsperre erhalten?
Ja. Bei einer Reparatur bleibt die Originalsoftware vollständig erhalten. Eine Neucodierung ist normalerweise nicht erforderlich.
Kann ich mit den Fehlercodes weiterfahren?
Das ist nicht empfehlenswert. Falsche Sensorwerte beeinflussen Einspritzmenge, Temperaturregelung und Motorsteuerung. Langfristig können Folgeschäden entstehen.
Wie wird festgestellt, ob das Steuergerät defekt ist?
Durch gezielte Diagnose:
- Prüfung der 5V-Referenzspannung
- Messung der Sensorsignale
- Kontrolle des Kabelbaums
- Vergleich mit Referenzsteuergerät
- Analyse der Eingangsstufen
Erst wenn Sensor und Peripherie ausgeschlossen wurden, gilt das Steuergerät als wahrscheinliche Ursache.
Kundenrezensionen
⭐⭐⭐⭐⭐
Stefan M. aus Berlin
„Bei meinem VW Golf 1.4 TSI kam ständig der Fehler P0108 – Signal zu groß. Der Saugrohrdrucksensor wurde zweimal getauscht, ohne Erfolg. Nach der Reparatur des Simos 10 Steuergeräts ist der Fehler endlich weg. Motor läuft wieder sauber und ohne Notlauf.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Julia K. aus Hamburg
„Passat 1.4 TSI mit Fehler P0118. Kühlmitteltemperatur wurde falsch angezeigt und der Lüfter lief dauerhaft. Sensor neu, Kabel geprüft – nichts half. Steuergerät instandgesetzt und seitdem alles normal. Sehr zufrieden.“
⭐⭐⭐⭐
Markus R. aus München
„P0108 bei meinem Tiguan. Werkstatt wollte mehrere Sensoren tauschen. Hier wurde direkt das Problem im Motorsteuergerät erkannt. Reparatur verlief problemlos, Fehler ist dauerhaft verschwunden.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Daniela S. aus Köln
„Touran mit Fehler 16502 / P0118. Motor lief unrund und Verbrauch war deutlich höher. Nach der Reparatur des Simos 10.xxx Steuergeräts funktioniert alles wieder einwandfrei. Klare Empfehlung.“
⭐⭐⭐⭐
Patrick W. aus Frankfurt am Main
„P0108 tauchte immer wieder auf, trotz neuem MAP-Sensor. Die 5V-Spannung war laut Werkstatt instabil. Steuergerät reparieren lassen – Problem gelöst. Ein Stern Abzug wegen Versanddauer, technisch aber top.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Andreas L. aus Stuttgart
„Kühlmitteltemperatur wurde mit -40 Grad angezeigt, Fehler P0118 dauerhaft aktiv. Nach Instandsetzung des Steuergeräts keine Probleme mehr. Preislich deutlich günstiger als ein neues ECU.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Melanie B. aus Düsseldorf
„Mehrere Sensorfehler gleichzeitig – P0108 und P0118. Ursache war tatsächlich das Motorsteuergerät Simos 10. Reparatur war erfolgreich und deutlich günstiger als der Austausch. Sehr gute Arbeit.“
⭐⭐⭐⭐
Tobias H. aus Leipzig
„Golf 6 mit P0108. Fehler kam immer sofort zurück. Steuergerät wurde geprüft und repariert. Seitdem keine Motorkontrollleuchte mehr. Motor läuft wieder stabil.“