16585 P0201 Einspritzventil Zylinder 1 (N30) – elektrischer Fehler im Stromkreis
16586 P0202 Einspritzventil Zylinder 2 (N31) – elektrischer Fehler im Stromkreis

Fehlerbeschreibung, Fehlercodes:
16585 P0201 Einspritzventil Zylinder 1 (N30) – elektrischer Fehler im Stromkreis
16586 P0202 Einspritzventil Zylinder 2 (N31) – elektrischer Fehler im Stromkreis
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Simos 10.xxx – Defekt im Motorsteuergerät (ECU) als Ursache
Einspritzventil Zylinder 1 (N30) – Ursache häufig im Motorsteuergerät Simos 10.xxx
Der Fehlercode 16585 bzw. P0201 weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Einspritzventils Zylinder 1 (N30) hin. Das Motorsteuergerät erkennt eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder eine unplausible Stromaufnahme an der Ansteuerleitung des Injektors.
Wurden Einspritzventil, Steckverbindung und Kabelbaum geprüft oder ersetzt und der Fehler bleibt bestehen, liegt die Ursache häufig im Motorsteuergerät Simos 10.xxx selbst.
Bei diesen Steuergeräten kann es zu internen Defekten in der Treiberstufe für die Injektoransteuerung kommen. Dadurch wird das Einspritzventil nicht korrekt angesteuert oder das Steuergerät erkennt einen elektrischen Fehler, obwohl die Peripherie technisch in Ordnung ist.
Typische Symptome bei 16585 / P0201
Ein Defekt im Bereich der Injektoransteuerung kann sich wie folgt äußern:
- Motorkontrollleuchte dauerhaft aktiv
- Deutlicher Leistungsverlust
- Motor läuft auf drei Zylindern
- Ruckeln und Fehlzündungen
- Unruhiger Leerlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehler erscheint direkt nach dem Löschen erneut
Ein häufiges Praxisbeispiel:
Das Einspritzventil wurde ersetzt, dennoch kehrt der Fehler unmittelbar zurück.
Technischer Hintergrund
Das Einspritzventil N30 wird direkt vom Motorsteuergerät über eine elektronische Treiberstufe angesteuert. Diese steuert die Einspritzdauer und damit die Kraftstoffmenge für Zylinder 1.
Im Simos 10.xxx Steuergerät können folgende interne Defekte auftreten:
- Beschädigte Injektor-Treiberstufe
- Interner Kurzschluss oder Unterbrechung
- Überlastete Endstufe durch Injektordefekt
- Beschädigte Leiterbahnen
- Bauteilschäden durch Überspannung
- Kalte oder gebrochene Lötstellen
Dadurch erkennt das Steuergerät einen elektrischen Fehler im Stromkreis und speichert P0201.
Diagnose – Wann ist das Steuergerät die Ursache?
Ein Defekt im Steuergerät ist wahrscheinlich, wenn:
- Das Einspritzventil neu ist
- Der Widerstand des Injektors im Sollbereich liegt
- Kein Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum feststellbar ist
- Das Ansteuersignal direkt am Steuergerät fehlt
- Der Fehler nach dem Löschen sofort wieder erscheint
In diesen Fällen ist meist die interne Treiberstufe beschädigt.
Reparatur Simos 10.xxx bei P0201
Ein Austausch gegen ein neues Steuergerät ist nicht immer erforderlich. In vielen Fällen ist eine gezielte Instandsetzung möglich.
Typische Reparaturmaßnahmen:
- Austausch defekter Injektor-Treiber
- Reparatur der Ausgangsstufe
- Instandsetzung beschädigter Leiterbahnen
- Erneuerung geschädigter Bauteile
- Belastungstest unter realen Bedingungen
- Funktionsprüfung aller Injektorausgänge
Nach der Reparatur wird das Steuergerät umfassend geprüft.
Vorteile einer Steuergeräte-Reparatur bei P0201
- Deutlich geringere Kosten als ein Neuteil
- Keine Neucodierung erforderlich
- Wegfahrsperre bleibt erhalten
- Originalsoftware bleibt unverändert
- Schnelle Bearbeitungszeit
- Nachhaltige Lösung statt unnötigem Teiletausch
Einspritzventil Zylinder 2 (N31) – Ursache häufig im Motorsteuergerät Simos 10.xxx
Der Fehlercode 16586 bzw. P0202 beschreibt einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Einspritzventils Zylinder 2 (N31). Auch hier erkennt das Motorsteuergerät eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder eine fehlerhafte Stromaufnahme.
Bleibt der Fehler trotz Austausch des Injektors und Prüfung der Verkabelung bestehen, liegt die Ursache häufig im Motorsteuergerät Simos 10.xxx, insbesondere in der Treiberstufe für Zylinder 2.
Typische Symptome bei 16586 / P0202
- Motorkontrollleuchte aktiv
- Motor läuft unruhig
- Zündaussetzer oder Fehlzündungen
- Leistungsverlust
- Ruckeln unter Last
- Fehler kehrt nach dem Löschen sofort zurück
Technischer Hintergrund
Das Einspritzventil N31 wird ebenfalls direkt über eine elektronische Endstufe im Motorsteuergerät angesteuert. Ein Defekt in dieser Ausgangsstufe führt zu:
- Fehlender Ansteuerung
- Dauerhafter Unterbrechung
- Kurzschluss im Ausgangskreis
- Fehlererkennung im Stromkreis
Auch hier sind typische interne Ursachen:
- Defekte Treiberbausteine
- Beschädigte Leiterbahnen
- Überlastung durch Injektordefekt
- Interne Spannungsprobleme
Reparatur Simos 10.xxx bei P0202
Eine professionelle Reparatur umfasst:
- Austausch der defekten Treiberstufe
- Überprüfung aller Injektorausgänge
- Reparatur beschädigter Bauteile
- Belastungstest unter realen Bedingungen
- Endkontrolle aller Zylinderansteuerungen
Fazit
Die Fehlercodes 16585 / P0201 und 16586 / P0202 – elektrischer Fehler im Stromkreis der Einspritzventile sind nicht immer ein Problem der Injektoren selbst.
Wenn Ventil und Verkabelung ausgeschlossen wurden, sollte das Motorsteuergerät Simos 10.xxx gezielt geprüft werden. Eine fachgerechte Instandsetzung stellt die volle Funktion der Einspritzanlage wieder her und verhindert unnötige Folgekosten. wieder her und verhindert unnötige Folgekosten.
Teilenummern:
| VW Teilenummer | Continental Nummer | Steuergerät |
|---|---|---|
| 03F906070A | 5WP44602 | Simos10.10 |
| 03F906070AA | 5WP44705 | Simos10.13 |
| 03F906070AJ | 5WP44740 | Simos10.12 |
| 03F906070AK | 5WP44741 | Simos10.12 |
| 03F906070B | 5WP44745 | Simos10.12 |
| 03F906070BC | 5WP44653 | Simos10.11 |
| 03F906070BD | 5WP44702 | Simos10.13 |
| 03F906070BG | 5WP44706 | Simos10.13 |
| 03F906070BJ | 5WP44615 | Simos10.10 |
| 03F906070BM | 5WP44927 | Simos10.13A |
| 03F906070BT | 5WP44791 | Simos10.14 |
| 03F906070D | 5WP44629 | Simos10.20 |
| 03F906070DF | 5WP44750 | Simos10.12 |
| 03F906070DG | 5WP44736 | Simos10.12 |
| 03F906070DH | 5WP44735 | Simos10.12 |
| 03F906070DK | 5WP44709 | Simos10.13A |
| 03F906070DL | 5WP44793 | Simos10.14 |
| 03F906070DM | 5WP44715 | Simos10.14 |
| 03F906070E | 5WP44627 | Simos10.20 |
| 03F906070ER | 5WP44759 | Simos10.12 |
| 03F906070FA | 5WP44708 | Simos10.13 |
| 03F906070FB | 5WP44777 | Simos10.22 |
| 03F906070FS | 5WP44895 | Simos10.12A |
| 03F906070GA | 5WP44899 | Simos10.12A |
| 03F906070GB | 5WP44896 | Simos10.12A |
| 03F906070GD | 5WP44821 | Simos10.22A |
| 03F906070GF | 5WP44822 | Simos10.22A |
| 03F906070GG | 5WP44920 | Simos10.13A |
| 03F906070GK | 5WP44945 | Simos10.14A |
| 03F906070GL | 5WP44947 | Simos10.14A |
| 03F906070HE | 5WP44820 | Simos10.22A |
| 03F906070HF | 5WP44823 | Simos10.22A |
| 03F906070J | 5WP44744 | Simos10.12 |
| 03F906070JD | 5WP44909 | Simos10.12A |
| 03F906070K | 5WP44752 | Simos10.12A |
| 03F906070L | 5WP44790 | Simos10.14 |
| 03F907309 | 5WP44769 | Simos10.12A |
| 03F907309A | 5WP44719 | Simos10.13 |
| 03F907309AA | 5WP44948 | Simos10.14A |
| 03F907309R | 5WP44810 | Simos10.12A |
| 03F907309S | 5WP44811 | Simos10.13A |
Fahrzeuge:
| Modell | Baureihe | Motoren (typisch) | Bauzeitraum ca. |
|---|---|---|---|
| VW Polo | 6R / 6C | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2009–2017 |
| VW Golf | 5K / 6 | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2008–2013 |
| VW Golf | 7 | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2012–2017 |
| VW Jetta | 1K / 16 | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2009–2016 |
| VW Passat | B6 / B7 | 1.4 TSI | 2008–2014 |
| VW Passat | B8 | 1.4 TSI | 2014–2018 |
| VW Tiguan | 5N | 1.4 TSI | 2008–2016 |
| VW Touran | 1T | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2010–2015 |
| VW Caddy | 2K | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2010–2018 |
| VW Beetle | 5C | 1.2 TSI, 1.4 TSI | 2011–2018 |
| VW Scirocco | 13 | 1.4 TSI | 2008–2017 |
| VW Sharan | 7N | 1.4 TSI | 2010–2018 |
FAQ – Simos 10.xxx und Fehler P0201, P0202
Was bedeutet der Fehlercode P0201 oder P0202?
Die Fehlercodes P0201 und P0202 weisen auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis des jeweiligen Einspritzventils hin. Das Motorsteuergerät erkennt eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder eine unplausible Stromaufnahme am Injektor von Zylinder 1 oder 2.
Ist immer das Einspritzventil defekt?
Nein. Häufig wird zuerst der Injektor ersetzt. Bleibt der Fehler trotz neuem Einspritzventil bestehen, liegt die Ursache oft im Motorsteuergerät Simos 10.xxx, insbesondere in der Treiberstufe für die Injektoransteuerung.
Woran erkenne ich, dass das Steuergerät die Ursache ist?
Ein Defekt im Steuergerät ist wahrscheinlich, wenn:
- Der Injektor neu ist
- Der Widerstand im Sollbereich liegt
- Kein Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum messbar ist
- Das Ansteuersignal direkt am Steuergerät fehlt
- Der Fehler unmittelbar nach dem Löschen wieder erscheint
In solchen Fällen ist häufig die interne Ausgangsstufe beschädigt.
Welche Symptome treten bei P0201 oder P0202 auf?
Typische Anzeichen sind:
- Motorkontrollleuchte aktiv
- Motor läuft nur auf drei Zylindern
- Deutlicher Leistungsverlust
- Ruckeln oder Fehlzündungen
- Unruhiger Leerlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Kann das Motorsteuergerät Simos 10.xxx repariert werden?
Ja. In vielen Fällen ist eine fachgerechte Instandsetzung möglich. Dabei werden defekte Treiberbausteine oder beschädigte Leiterbahnen ersetzt und alle Injektorausgänge geprüft.
Muss das Steuergerät neu programmiert werden?
Nein. Bei einer Reparatur bleiben Originalsoftware, Codierung und Wegfahrsperre erhalten. Eine Neuanpassung ist in der Regel nicht notwendig.
Kann ich mit P0201 oder P0202 weiterfahren?
Das ist nicht empfehlenswert. Ein dauerhaft nicht angesteuerter Zylinder kann zu Motorschäden oder Schäden am Katalysator führen.
Warum kommt der Fehler trotz neuem Injektor zurück?
Wenn das Einspritzventil technisch in Ordnung ist, liegt die Ursache häufig in der internen Treiberstufe des Motorsteuergeräts. In diesem Fall wird der Fehler immer wieder gespeichert.
Kundenrezensionen
⭐⭐⭐⭐⭐
Björn K. aus Kiel
„Mein Golf lief nur noch auf drei Zylindern und zeigte P0201. Injektor wurde getauscht, Fehler blieb. Nach Reparatur des Simos 10 Steuergeräts läuft der Motor wieder sauber und ruhig.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Anja L. aus Mainz
„Passat mit Fehler P0202 und starkem Ruckeln. Ursache war nicht das Einspritzventil, sondern die Treiberstufe im Steuergerät. Reparatur erfolgreich, Fahrzeug fährt wieder normal.“
⭐⭐⭐⭐
Sven H. aus Magdeburg
„Touran mit Leistungsverlust und dauerhaftem Fehler 16585. Nach Instandsetzung des Motorsteuergeräts keine Probleme mehr. Preislich fair und technisch überzeugend.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Carolin M. aus Wuppertal
„P0202 tauchte immer wieder auf, obwohl der Injektor neu war. Steuergerät reparieren lassen und seitdem läuft der Motor wieder einwandfrei. Klare Empfehlung.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Dominik R. aus Trier
„Golf 6 mit starkem Ruckeln und Motorkontrollleuchte. Fehler P0201 kam direkt zurück. Nach Reparatur des Simos 10.xxx Steuergeräts alles wieder perfekt.“
⭐⭐⭐⭐
Heike S. aus Koblenz
„Mehrere Werkstätten fanden keine Lösung für P0202. Am Ende war es das Steuergerät. Reparatur war deutlich günstiger als ein Austausch. Sehr zufrieden.“