Fehler 17957, P1549 - Steuergeräte Reparatur

Der Fehlercode 17957 bzw. P1549 steht für eine Störung im Stromkreis des Magnetventils für Ladedruckbegrenzung (N75). Das Motorsteuergerät erkennt eine fehlerhafte elektrische Ansteuerung oder eine unplausible Rückmeldung im Regelkreis des Turboladers.

Das N75-Ventil steuert über Unterdruck die Verstellung des Turboladers und reguliert damit den Ladedruck. Wird das Ventil nicht korrekt angesteuert, kann der Soll-Ladedruck nicht erreicht oder überschritten werden. In diesem Fall speichert das Bosch EDC15C4 Motorsteuergerät den Fehler P1549.

Bleibt der Fehler trotz Austausch des N75-Ventils und Prüfung der Verkabelung bestehen, liegt die Ursache häufig im Steuergerät selbst.

Mögliche Symptome bei 17957 / P1549

Ein Problem im Ladedruckregelkreis kann sich folgendermaßen äußern:

Motorkontrollleuchte aktiv
Notlauf mit reduziertem Ladedruck
Deutlicher Leistungsverlust
Unregelmäßiger Turboschub
Ruckeln unter Last
Fehler kehrt nach dem Löschen unmittelbar zurück

Ein typischer Fall aus der Praxis:
Das Magnetventil N75 wurde erneuert, dennoch bleibt der Fehler dauerhaft gespeichert.

Technische Hintergründe – EDC15C4

Im Bosch EDC15C4 wird das N75-Magnetventil über eine interne Endstufe mit einem gepulsten Signal (PWM) angesteuert. Diese Regelung ist entscheidend für die präzise Steuerung des Turboladers.

Typische interne Ursachen im Motorsteuergerät können sein:

Beschädigte Ausgangsstufe für das N75
Kurzschluss oder Unterbrechung im Endstufenbereich
Überlastung durch defektes Ventil
Fehlerhafte Spannungsversorgung
Defekte Bauteile durch Überspannung
Kalte Lötstellen oder Leiterbahnprobleme

Wenn das Steuergerät kein korrektes Signal ausgibt, wird der Fehler P1549 gespeichert.

Wann ist das Steuergerät wahrscheinlich betroffen?

Ein Defekt im EDC15C4 ist wahrscheinlich, wenn:

Das Magnetventil N75 neu oder geprüft ist
Der elektrische Widerstand im Sollbereich liegt
Kein Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum feststellbar ist
Kein korrektes PWM-Ansteuersignal messbar ist
Der Fehler direkt nach dem Löschen wieder erscheint

In solchen Fällen ist häufig die interne Treiberstufe im Steuergerät beschädigt.

Reparatur Bosch EDC15C4 bei P1549

Ein kompletter Austausch des Motorsteuergeräts ist nicht immer notwendig. In vielen Fällen lässt sich das EDC15C4 fachgerecht instandsetzen.

Typische Reparaturschritte:

Erneuerung der Treiberstufe für das N75
Instandsetzung beschädigter Leiterbahnen
Austausch fehlerhafter Bauteile
Überprüfung der Spannungsversorgung
Funktionstest unter Lastbedingungen
Endkontrolle aller relevanten Ausgänge

Vorteile einer Instandsetzung

Kostengünstiger als ein neues Steuergerät
Keine erneute Codierung erforderlich
Wegfahrsperre bleibt unverändert
Originalsoftware und Fahrzeugdaten bleiben erhalten
Nachhaltige Reparaturlösung

Zusammenfassung

Der Fehler 17957 / P1549 – Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) ist nicht automatisch ein Problem des Ventils selbst. Wenn Ventil, Unterdrucksystem und Verkabelung ausgeschlossen wurden, sollte das Bosch EDC15C4 Motorsteuergerät gezielt überprüft werden.

Eine professionelle Reparatur stellt die korrekte Ladedruckregelung wieder her und vermeidet unnötige Folgekosten.

Teilenummern:

VW Teilenummer	Bosch Nummer	Steuergerät
2D0906019	0281011028	EDC15C4
2D0906019A	0281010588	EDC15C4
2D0906019C	0281010587	EDC15C4
2D0906019D	0281011726	EDC15C4
2D0906019E	0281011727	EDC15C4
2D0906019F	0281011660	EDC15C4
2D0906019G	0281012137	EDC15C4
2D0906019H	0281012136	EDC15C4
2D09060219G	0281012137	EDC15C4

Fahrzeuge:

Modell	Baureihe	Motoren (typisch)	Bauzeitraum ca.
VW LT 28	LT, 2D	2.8 TDI (AUH / BCQ)	2002–2005
VW LT 35	LT, 2D	2.8 TDI (AUH / BCQ)	2002–2005
VW LT 46	LT, 2D	2.8 TDI (AUH / BCQ)	2002–2005

FAQ – EDC15C4 und Fehler 17957, P1549

Was bedeutet der Fehlercode P1549?

Der Fehlercode 17957 / P1549 zeigt eine Störung im Stromkreis des Magnetventils für Ladedruckbegrenzung (N75) an. Das Motorsteuergerät erkennt eine fehlerhafte oder fehlende elektrische Ansteuerung des Ventils.

Ist bei P1549 immer das N75-Ventil defekt?

Nein. Das Magnetventil wird häufig vorsorglich ersetzt. Wenn der Fehler trotz neuem N75 bestehen bleibt, liegt die Ursache oft im Motorsteuergerät Bosch EDC15C4 – insbesondere in der internen Ausgangsstufe.

Welche Aufgabe hat das Motorsteuergerät bei diesem Fehler?

Das EDC15C4 steuert das N75-Ventil über ein gepulstes Signal (PWM). Ist die Treiberstufe im Steuergerät beschädigt, wird das Ventil nicht korrekt angesteuert und der Fehler gespeichert.

Woran erkenne ich, dass das Steuergerät betroffen ist?

Ein Defekt im Steuergerät ist wahrscheinlich, wenn:

Das N75-Ventil neu oder geprüft ist
Der elektrische Widerstand im Sollbereich liegt
Kein Kabelbruch oder Kurzschluss messbar ist
Kein korrektes Ansteuersignal vom Steuergerät ausgegeben wird
Der Fehler nach dem Löschen sofort wieder erscheint

Welche Symptome treten bei 17957 / P1549 auf?

Typische Anzeichen sind:

Motorkontrollleuchte aktiv
Notlaufmodus
Deutlicher Leistungsverlust
Unregelmäßiger Turboladeraufbau
Ruckeln unter Last
Eingeschränkte Beschleunigung

Kann das Bosch EDC15C4 repariert werden?

Ja. In vielen Fällen ist eine gezielte Instandsetzung möglich. Dabei werden defekte Ausgangsstufen oder beschädigte Bauteile ersetzt und das Steuergerät anschließend geprüft.

Muss nach der Reparatur neu codiert werden?

Nein. Die Originalsoftware bleibt erhalten. Wegfahrsperre und Codierung müssen in der Regel nicht neu angelernt werden.

Ist Weiterfahren mit P1549 empfehlenswert?

Nicht empfohlen. Eine fehlerhafte Ladedruckregelung kann zu Leistungsverlust und möglichen Folgeschäden am Turbolader führen.

Kundenrezensionen

⭐⭐⭐⭐⭐
Thomas E. aus Bremerhaven
„Mein VW LT hatte ständig P1549 im Speicher und ging in den Notlauf. Das N75 war neu, trotzdem blieb der Fehler. Nach Reparatur des EDC15C4 Steuergeräts läuft der Motor wieder mit voller Leistung.“

⭐⭐⭐⭐⭐
Kerstin A. aus Bamberg
„LT 35 mit starkem Leistungsverlust. Fehler 17957 kam direkt zurück. Ursache war die Ausgangsstufe im Motorsteuergerät. Reparatur war deutlich günstiger als ein Austausch.“

⭐⭐⭐⭐
Dirk M. aus Zwickau
„Turbolader baute keinen richtigen Druck auf. Fehler P1549 blieb trotz neuem Ventil bestehen. Steuergerät instandgesetzt – Problem gelöst.“

⭐⭐⭐⭐⭐
Nadine P. aus Göttingen
„VW LT 28 mit Notlauf bei Last. Mehrere Teile wurden geprüft, am Ende war es das EDC15C4. Nach Reparatur keine Fehlermeldung mehr.“

⭐⭐⭐⭐⭐
Oliver H. aus Fulda
„Fehler 17957 erschien immer wieder. Steuergerät reparieren lassen und seitdem läuft der Wagen wieder einwandfrei. Sehr zufrieden mit dem Ergebnis.“

⭐⭐⭐⭐
Svenja L. aus Neubrandenburg
„P1549 ließ sich nicht dauerhaft löschen. Nach Instandsetzung des Motorsteuergeräts funktioniert die Ladedruckregelung wieder korrekt. Preis-Leistung passt.“Ventil bestehen. Steuergerät reparieren lassen und Problem gelöst. Preis-Leistung absolut fair.“

17957 Magnetventil für Ladedruckbegrenzung -N75-

P1549 Magnetventil für Ladedruckbegrenzung -N75-

Fehlerbeschreibung, Fehlercodes:

Sie können Ihr Gerät entweder direkt bei uns abgeben oder bequem per Versand einsenden.

EDC15C4 – Defekt im Motorsteuergerät (ECU) als Ursache

Ursache häufig im MotorStörung im Ansteuerkreis – Bosch EDC15C4 Motorsteuergerät