Fehlerkurzbeschreibung, Fehlercodes:
U011000 – Kommunikationsfehler mit Steuergerät Electric Machine A
U011081 – Ungültige Daten von Electric Machine A empfangen
P048000 – Phasen-/Schaltungsfehler im Inverter
P0A9400 – Fehler im DC/DC-Wandler
P0A4600 – Positionssensorfehler Electric Machine B
P160600 – Steuergerät-Überwachungsfehler
P0A3D00 – Überhitzung im Inverter
P1B9000 – Überstrom erkannt
P0AFB00 – Hohe Spannung erkannt
P0C7300 / P0C7400 – Fehler in der Kühlmittelpumpe des Niedertemperaturkreises
Preis: auf Anfrage
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Fehlerbeschreibung:
Beim Mercedes-Benz S400 / S400L Hybrid (Baureihe W221) treten wiederkehrende Störungen im Hochvolt-Hybridantrieb auf, die sich durch Startverweigerung, Warnmeldungen oder die vollständige Deaktivierung des Hybridsystems äußern. Die Ursachen liegen in der Regel im Zusammenspiel von Inverter, DC/DC-Wandler, elektrischen Maschinen und den zugehörigen Steuergeräten.
Häufig kommt es zu Kommunikationsstörungen innerhalb des Hochvolt-CAN-Netzwerks, wodurch Steuergeräte fehlerhafte oder unplausible Daten empfangen. Infolgedessen schaltet das System aus Sicherheitsgründen ab. Besonders betroffen sind dabei die Überwachungs- und Diagnosefunktionen der Leistungselektronik.
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf internen Fehlern im Inverter. Phasen- oder Schaltungsabweichungen, Überstromzustände sowie Überhitzung führen dazu, dass der Hybridantrieb nicht freigegeben wird. Ursachen sind häufig gealterte Leistungshalbleiter, thermische Vorschädigungen oder fehlerhafte Spannungsregelungen.
Der DC/DC-Wandler stellt eine kritische Schnittstelle zwischen Hochvolt- und Bordnetz dar. Störungen in diesem Bereich führen zu instabiler Spannungsversorgung der 12-Volt-Systeme und können einen Start des Fahrzeugs verhindern oder Folgefehler in mehreren Steuergeräten auslösen.
Zusätzlich treten Sensorfehler an den elektrischen Maschinen auf, insbesondere bei Positions- und Drehzahlerfassung. Werden diese Werte nicht korrekt erkannt, ist eine sichere Ansteuerung der Elektromotoren nicht möglich, was zur Abschaltung des Systems führt.
Ein weiterer relevanter Faktor ist die Kühlung der Hochvoltkomponenten. Fehler im Niedertemperatur-Kühlkreislauf, insbesondere an der elektrischen Kühlmittelpumpe, führen zu unzureichender Wärmeabfuhr. Die daraus resultierende thermische Überlastung wird vom System erkannt und führt zur Schutzabschaltung des Hybridantriebs.
Fachgerechte Instandsetzung von Hochvolt-Hybridkomponenten
Die gezielte Reparatur der betroffenen Hochvolt-Steuergeräte und Hybridkomponenten stellt eine wirtschaftliche Alternative zum Austausch dar. Durch detaillierte Diagnose, Bauteilprüfung und fachgerechte Instandsetzung können viele dieser Fehler dauerhaft behoben werden. Fahrzeugcodierung, Sicherheitsfunktionen und Originalsoftware bleiben dabei erhalten.
Eingebaute Fahrzeuge
Das beschriebene Hochvolt-Hybrid-Steuergerät / Inverter-Modul kommt in folgenden Mercedes-Benz Hybridfahrzeugen zum Einsatz:
- Mercedes-Benz S400 Hybrid (W221)
Limousine mit Hybridantrieb, Kombination aus Benzinmotor und Elektromaschine - Mercedes-Benz S400L Hybrid (W221)
Langversion des S400 Hybrid mit identischem Hochvolt-Hybridsystem
Teilenummern:
| Mercedes Teilenummer (OE) | Alternative / Rohform |
|---|---|
| A0009060800 | 0009060800 |
| A0009063500 | 0009063500 |
| A0009064703 | 0009064703 / 000 906 47 03 |
| A0009065802 | 0009065802 |
| A0009067600 | 0009067600 |
| A2215404450 | 2215404450 / 221 540 44 50 |
| A004549701 | 004549701 |
Kundenrezensionen:
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Thomas W. – Essen
Probleme mit dem DC/DC-Wandler und ständig neue Fehlermeldungen. Die Reparatur wurde professionell durchgeführt, alle Funktionen sind wieder vorhanden. Sehr gute Kommunikation und saubere Arbeit.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Serkan Y. – Wuppertal
Hybridwarnung, Fahrzeug ließ sich nicht starten. Nach der Reparatur der Hochvolt-Komponenten läuft der S400 Hybrid wieder stabil. Man merkt sofort, dass hier Erfahrung mit Mercedes Hybridtechnik vorhanden ist.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Daniel R. – Bonn
Überhitzungsprobleme im Hybridmodul und Fehlermeldungen im Kombiinstrument. Nach der Reparatur keine Fehler mehr, alles funktioniert wie es soll. Absolut empfehlenswert für Mercedes Hochvoltage-Reparaturen.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Patrick L. – Leverkusen
Mercedes Hybrid komplett ausgefallen, Werkstatt wollte nur tauschen. Hier wurde das Steuergerät repariert und getestet. Fahrzeug läuft seitdem ohne Probleme. Top Service und fairer Preis.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Oliver B. – Mönchengladbach
Mehrere Hybridfehler gleichzeitig, Unsicherheit wegen Hochvolttechnik. Sehr professionelle Abwicklung, Reparatur erfolgreich abgeschlossen. Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Stefan M. – Aachen
Hybridantrieb nicht verfügbar, Fahrzeug startete nicht mehr. Nach der Reparatur des Hochvolt-Steuergeräts ist alles wieder voll funktionsfähig. Schneller Ablauf und fachlich top.