P012300 Drosselklappen-Positionssensor Signal zu hoch
Fehlerbeschreibung, Fehlercodes:
P012300 Drosselklappen-Positionssensor Signal zu hoch
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EDC17C64 – Defekt im Motorsteuergerät (ECU) als Ursache
Ursache häufig im Motorsteuergerät EDC17C64
Der Fehlercode P012300 – Drosselklappen-Positionssensor Signal zu hoch weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät ein unplausibel hohes Spannungssignal vom Drosselklappen-Positionssensor erkennt. Das gemessene Signal liegt dauerhaft oder sporadisch über dem zulässigen Sollbereich.
Bei Fahrzeugen mit Bosch EDC17C64 Motorsteuergerät kann dieser Fehler sowohl durch einen defekten Sensor als auch durch ein internes Problem im Steuergerät verursacht werden.
Bedeutung des Fehlers P012300
Der Drosselklappen-Positionssensor übermittelt dem Motorsteuergerät die exakte Stellung der Drosselklappe. Diese Information ist entscheidend für:
- Luftmengenberechnung
- Einspritzmenge
- Abgasrückführung
- Turboladerregelung
- Lastanforderung
Wird ein zu hohes Signal erkannt, geht das Steuergerät von einer Fehlfunktion aus und speichert den Fehlercode P012300.
Typische Symptome bei P012300
Ein fehlerhaftes Drosselklappensignal kann sich durch folgende Probleme bemerkbar machen:
- Motorkontrollleuchte aktiv
- Notlaufmodus
- Verzögerte oder ruckelige Gasannahme
- Unruhiger Leerlauf
- Leistungsverlust
- Fehlermeldung erscheint nach dem Löschen erneut
In manchen Fällen reagiert das Fahrzeug nur eingeschränkt auf das Gaspedal.
Technischer Hintergrund – EDC17C64
Das EDC17C64 verarbeitet die Sensorsignale über interne Referenzspannungen (meist 5V). Ein „Signal zu hoch“ entsteht, wenn:
- Die Sensorspannung dauerhaft über dem Grenzwert liegt
- Eine Unterbrechung in der Masseleitung besteht
- Die 5V-Referenzspannung fehlerhaft ist
- Ein interner Fehler in der Signalverarbeitung vorliegt
Mögliche interne Ursachen im Steuergerät:
- Defekter 5V-Spannungsregler
- Beschädigte Eingangsstufe
- Interne Leiterbahnprobleme
- Überspannungsschaden
- Feuchtigkeitsschaden
- Interner Kurzschluss
Wenn Sensor und Kabelbaum technisch in Ordnung sind, liegt die Ursache häufig im EDC17C64 selbst.
Diagnose – Wann ist das Steuergerät die Ursache?
Ein Defekt im Motorsteuergerät ist wahrscheinlich, wenn:
- Der Drosselklappensensor neu oder geprüft ist
- Kabelbaum und Steckverbindungen in Ordnung sind
- Referenzspannung unplausibel ist
- Mehrere Sensoren gleichzeitig Fehlwerte liefern
- Der Fehler sofort nach dem Löschen wieder erscheint
In solchen Fällen sollte das Steuergerät gezielt geprüft werden.
Reparatur EDC17C64 bei P012300
Ein Austausch gegen ein Neuteil ist mit hohen Kosten verbunden, da Codierung und Anpassungen notwendig sind. In vielen Fällen ist jedoch eine fachgerechte Reparatur möglich.
Typische Reparaturmaßnahmen:
- Reparatur der Eingangsstufe
- Austausch defekter Spannungsregler
- Instandsetzung beschädigter Leiterbahnen
- Behebung interner Kurzschlüsse
- Belastungs- und Funktionstest
- Endprüfung aller Sensorsignale
Vorteile einer Reparatur
- Deutlich geringere Kosten als ein Neuteil
- Originalsoftware bleibt erhalten
- Keine neue Wegfahrsperren-Anpassung notwendig
- Plug-and-Play nach Wiedereinbau
- Schnelle Bearbeitung
Fazit
Der Fehler P012300 – Drosselklappen-Positionssensor Signal zu hoch ist nicht immer auf einen defekten Sensor zurückzuführen. Wenn Sensor und Verkabelung ausgeschlossen wurden, sollte das EDC17C64 Motorsteuergerät als mögliche Ursache in Betracht gezogen werden.
Eine professionelle Instandsetzung stellt die korrekte Signalverarbeitung wieder her und verhindert unnötigen Teiletausch standgesetzt werden.
Teilenummern:
| VW Teilenummer | Bosch Nummer | Steuergerät |
|---|---|---|
| 03L906021A | 0281019932 | EDC17C64 |
| 03L906021C | 0281019934 | EDC17C64 |
| 03L906021M | 0281032053 | EDC17C64 |
| 03L906021N | 0281032054 | EDC17C64 |
| 04L906021CL | 0281030370 | EDC17C64 |
| 04L907309 | 0281019173 | EDC17C64 |
| 04L907309A | 0281018526 | EDC17C64 |
| 04L907309B | 0281018510 | EDC17C64 |
| 04L907309D | 0281018498 | EDC17C64 |
| 04L907309E | 0281019175 | EDC17C64 |
| 04L907309G | 0281019641 | EDC17C64 |
| 04L907309K | 0281030170 | EDC17C64 |
| 04L907309S | 0281031308 | EDC17C64 |
Fahrzeuge:
| Modell | Baureihe | Motor (typisch) | Steuergerät | Baujahr ca. |
|---|---|---|---|---|
| VW Golf 2.0 GTD | Golf VII (AU) | 2.0 TDI (EA288) | EDC17C64 | 2013–2015 |
| VW Golf 2.0 TDI | Golf VII (AU) | 2.0 TDI (EA288) | EDC17C64 | 2014–2015 |
| VW Golf 2.0 TDI Variant | Golf VII Variant (AU) | 2.0 TDI (EA288) | EDC17C64 | 2014–2015 |
| VW Golf Sportsvan 2.0 TDI | Golf Sportsvan (AU) | 2.0 TDI (EA288) | EDC17C64 | 2014–2015 |
| VW Passat 2.0 TDI | B8 (3G) | 2.0 TDI (EA288) | EDC17C64 | 2014–2018 |
| VW Tiguan 2.0 TDI | AD1 | 2.0 TDI (EA288) | EDC17C64 | 2016–2020 |
| VW Touran 2.0 TDI | 5T | 2.0 TDI (EA288) | EDC17C64 | 2015–2020 |
| VW Arteon 2.0 TDI | 3H | 2.0 TDI (EA288) | EDC17C64 | 2017–2022 |
| VW T-Roc 2.0 TDI | A1 | 2.0 TDI | EDC17C64 | 2017–2022 |
| VW Caddy 2.0 TDI | SB (Caddy 5) | 2.0 TDI | EDC17C64 | 2020–2023 |
FAQ – EDC17C64 und Fehler P012300
In welchen VW-Modellen wird das EDC17C64 verbaut?
Das Bosch EDC17C64 kommt überwiegend in 2.0 TDI Motoren der EA288-Generation zum Einsatz. Typische Modelle sind:
- VW Golf VII (inkl. GTD & Variant)
- VW Golf Sportsvan
- VW Passat B8
- VW Tiguan II
- VW Touran 5T
- VW Arteon
- VW T-Roc 2.0 TDI
Die exakte Zuordnung erfolgt über die Teilenummer (z. B. 04L907309…).
Welche typischen Probleme treten beim EDC17C64 auf?
Häufige Fehlerbilder sind:
- Fehlercodes wie P012300 (Drosselklappen-Signal zu hoch)
- Keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät
- Sporadische Notlaufaktivierung
- Unplausible Sensorsignale
- Startprobleme
- Interne Spannungsprobleme
Ist bei Fehlern immer der Sensor oder das Bauteil defekt?
Nicht unbedingt. Wenn Sensoren, Aktoren und Kabelbaum geprüft wurden und der Fehler weiterhin besteht, liegt die Ursache häufig im Motorsteuergerät selbst – insbesondere in der 5V-Referenzspannung oder der Eingangsstufe.
Woran erkennt man einen Defekt im EDC17C64?
Ein Steuergerätedefekt ist wahrscheinlich, wenn:
- Mehrere Sensoren gleichzeitig unplausible Werte liefern
- Die Referenzspannung instabil ist
- Der Fehler nach dem Löschen sofort wieder erscheint
- Keine externe Ursache messbar ist
Kann das EDC17C64 repariert werden?
Ja. In vielen Fällen ist eine professionelle Instandsetzung möglich. Dabei werden defekte Spannungsregler, Signalverarbeitung oder interne Leiterbahnen repariert und das Steuergerät umfassend geprüft.
Muss nach der Reparatur neu programmiert werden?
Nein. Bei einer Reparatur bleibt die Originalsoftware erhalten. Wegfahrsperre, Codierung und Anpassungen bleiben bestehen.
Ist ein Austausch sinnvoller?
Ein neues Steuergerät ist deutlich teurer und erfordert eine Neuanpassung. Eine Reparatur ist meist wirtschaftlicher und schneller realisierbar.
Kundenrezensionen
⭐⭐⭐⭐⭐
Sebastian H. aus Nürnberg
„Golf 7 GTD mit Fehler P012300 und Notlauf. Sensor wurde ersetzt, aber der Fehler blieb. Nach Reparatur des EDC17C64 läuft das Fahrzeug wieder einwandfrei.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Miriam K. aus Wiesbaden
„Passat B8 2.0 TDI hatte sporadische Kommunikationsprobleme. Ursache war das Motorsteuergerät. Reparatur war deutlich günstiger als ein Austausch.“
⭐⭐⭐⭐
Dennis F. aus Erfurt
„Tiguan 2.0 TDI mit mehreren unplausiblen Sensorwerten. Werkstatt vermutete Kabelbaum. Am Ende war es das EDC17C64. Nach Instandsetzung keine Probleme mehr.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Patrick L. aus Oldenburg
„Golf Sportsvan 2.0 TDI startete schlecht und ging in den Notlauf. Steuergerät repariert – Problem dauerhaft behoben.“
⭐⭐⭐⭐⭐
Katharina B. aus Regensburg
„Arteon 2.0 TDI mit ständig wiederkehrender Motorkontrollleuchte. Nach Reparatur des EDC17C64 keine Fehlermeldungen mehr.“
⭐⭐⭐⭐
Tim S. aus Saarbrücken
„Mehrere Sensorfehler gleichzeitig im Speicher. Nach Prüfung stellte sich ein Defekt im Steuergerät heraus. Reparatur verlief schnell und professionell.“