Seat ME17.5.20 17522 P1114 Bank 1 Sonde 2 – Innenwiderstand zu groß

SEAT ME17.5.20 Motorsteuergerät – Fehler 17522 / P1114

17522 / P1114 – Bank 1 Sonde 2 – Innenwiderstand zu groß

Wird beim SEAT Bosch ME17.5.20 Motorsteuergerät der Fehlercode 17522 / P1114 – Bank 1 Sonde 2 – Innenwiderstand zu groß gespeichert, erkennt das Motorsteuergerät einen außerhalb des vorgesehenen Bereichs liegenden elektrischen Wert im Zusammenhang mit der Lambdasonde hinter dem Katalysator.

Die Bank 1 Sonde 2 befindet sich hinter dem Katalysator und wird vom Motorsteuergerät unter anderem zur Überwachung der Abgasnachbehandlung und der Katalysatorfunktion ausgewertet. Erkennt das ME17.5.20 einen zu hohen Innenwiderstand beziehungsweise unplausible elektrische Werte im entsprechenden Stromkreis, wird der Fehler P1114 im Fehlerspeicher abgelegt.

Typische Symptome bei Fehler P1114

Je nach Ursache kann der Fehler dauerhaft oder sporadisch auftreten. Typische Auffälligkeiten sind:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Fehlercode 17522 / P1114 ist gespeichert
• Unplausible Messwerte von Bank 1 Sonde 2
• Fehlerhafte oder eingeschränkte Überwachung der Nachkat-Lambdasonde
• Fehler lässt sich löschen und erscheint nach kurzer Zeit erneut
• Abgasüberwachung arbeitet nicht ordnungsgemäß
• Teilweise keine deutlich wahrnehmbaren Veränderungen des Motorlaufs

P1114 trotz erneuerter Lambdasonde

Der Fehler 17522 / P1114 bedeutet nicht automatisch, dass Bank 1 Sonde 2 selbst defekt ist. Eine beschädigte oder gealterte Lambdasonde kann zwar die Ursache sein, jedoch kommen auch Probleme an der Verkabelung, den Steckverbindungen oder innerhalb des Motorsteuergeräts infrage.

Besonders wenn die Lambdasonde hinter dem Katalysator bereits erneuert wurde und der Fehler weiterhin vorhanden ist, sollten die elektrischen Verbindungen zwischen Sonde und Motorsteuergerät sorgfältig überprüft werden.

Was sollte vor der Reparatur überprüft werden?

Bevor das Bosch ME17.5.20 zur Reparatur eingesendet wird, sollten mögliche externe Fehlerquellen am Fahrzeug ausgeschlossen werden:

• Lambdasonde Bank 1 Sonde 2
• Stecker und Kontakte der Lambdasonde
• Verkabelung zwischen Lambdasonde und Motorsteuergerät
• Kabelunterbrechungen und erhöhte Übergangswiderstände
• Kurzschlüsse oder beschädigte Leitungen
• Elektrische Versorgung der Lambdasonde
• Steckkontakte und Anschlüsse am Motorsteuergerät

Sind die Lambdasonde und die Fahrzeugverkabelung nachweislich in Ordnung und bleibt der Fehler 17522 / P1114 bestehen, kann die Ursache innerhalb des Motorsteuergeräts liegen.

Möglicher Defekt im Bosch ME17.5.20 Motorsteuergerät

Ein interner Elektronikdefekt des SEAT Bosch ME17.5.20 Motorsteuergeräts kann dazu führen, dass die elektrischen Werte von Bank 1 Sonde 2 nicht mehr korrekt erfasst oder ausgewertet werden.

Betroffen sein können beispielsweise die Eingangsschaltung, Mess- und Signalaufbereitung, interne Spannungsversorgung sowie weitere elektronische Komponenten der Lambdasonden-Auswertung. Dadurch kann das Steuergerät einen zu hohen Innenwiderstand erkennen, obwohl die Sonde und die externe Verkabelung bereits überprüft wurden.

Thermische Belastungen, Alterung einzelner elektronischer Bauteile, Vibrationen oder elektrische Spannungsspitzen können im Laufe der Zeit zu Veränderungen innerhalb dieser Schaltungsbereiche führen.

Fehler 17522 / P1114 kommt nach dem Löschen wieder

Lässt sich der Fehler zunächst löschen und erscheint nach kurzer Fahrzeit oder nach erneutem Motorstart wieder, sollte die Ursache systematisch eingegrenzt werden. Wurde Bank 1 Sonde 2 bereits erneuert und sind Verkabelung sowie elektrische Versorgung in Ordnung, sollte das ME17.5.20 gezielt auf einen internen Elektronikfehler überprüft werden.

Professionelle Reparatur bei Fehler 17522 / P1114

Bei unserer SEAT ME17.5.20 Motorsteuergerät Reparatur bei Fehler P1114 wird das originale Bosch Steuergerät gezielt anhand des angegebenen Fehlerbildes überprüft.

Dabei werden insbesondere die für Bank 1 Sonde 2 relevanten Eingangs-, Mess- und Signalverarbeitungsschaltungen untersucht. Wird ein reparierbarer interner Elektronikdefekt festgestellt, erfolgt die Instandsetzung auf Bauteilebene.

Defekte oder elektrisch auffällige Komponenten sowie beschädigte Schaltungsbereiche werden gezielt repariert beziehungsweise ersetzt. Anschließend werden die für das ursprüngliche Fehlerbild relevanten Funktionen und die Diagnosekommunikation des Motorsteuergeräts überprüft.

Originales SEAT Motorsteuergerät bleibt erhalten

Bei einer erfolgreichen Reparatur kann das originale SEAT Bosch ME17.5.20 Motorsteuergerät weiterverwendet werden. Die vorhandenen fahrzeugspezifischen Daten, Codierungen und Wegfahrsperrendaten bleiben bei einer regulären Elektronikreparatur in der Regel erhalten. Dadurch ist normalerweise kein Austausch des Motorsteuergeräts und keine erneute Anpassung an die Wegfahrsperre erforderlich.