Seat ME17.5.26 17521 P1113 Bank 1 Sonde 1 – Innenwiderstand zu groß

SEAT ME17.5.26 Motorsteuergerät – Fehler 17521 / P1113

17521 / P1113 – Bank 1 Sonde 1 – Innenwiderstand zu groß

Wird beim SEAT Bosch ME17.5.26 Motorsteuergerät der Fehlercode 17521 / P1113 – Bank 1 Sonde 1 – Innenwiderstand zu groß gespeichert, erkennt das Motorsteuergerät einen außerhalb des vorgesehenen Bereichs liegenden elektrischen Wert im Stromkreis der Lambdasonde vor dem Katalysator.

Die Bank 1 Sonde 1 ist ein wichtiger Bestandteil der Gemischregelung. Das ME17.5.26 verarbeitet die von der Lambdasonde gelieferten Informationen und verwendet diese unter anderem zur Anpassung der Kraftstoffeinspritzung. Werden die elektrischen Eigenschaften des zugehörigen Stromkreises nicht mehr plausibel erkannt, kann der Fehler 17521 / P1113 im Fehlerspeicher abgelegt werden.

Typische Symptome bei Fehler 17521 / P1113

Typischerweise leuchtet bei diesem Fehler die Motorkontrollleuchte dauerhaft oder sporadisch. Der Fehler kann sich zunächst löschen lassen und nach kurzer Fahrzeit oder einem erneuten Motorstart wieder auftreten. In den Messwerten können unplausible oder auffällige Werte von Bank 1 Sonde 1 festgestellt werden.

Je nach Ausprägung der Störung können zusätzlich eine eingeschränkte Lambdaregelung, unruhiger Motorlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder auffällige Abgaswerte auftreten. In einigen Fällen bleibt das Fahrverhalten weitgehend unauffällig und lediglich die Motorkontrollleuchte weist auf die vorhandene Störung hin.

P1113 trotz erneuerter Lambdasonde

Der Fehler P1113 bedeutet nicht automatisch, dass die Lambdasonde selbst defekt ist. Besonders wenn Bank 1 Sonde 1 bereits erneuert wurde und der Fehler weiterhin vorhanden ist, sollten auch die elektrische Verkabelung, Steckverbindungen und das Motorsteuergerät selbst überprüft werden.

Vor einer Reparatur des ME17.5.26 sollten daher die Lambdasonde, Steckkontakte, Leitungen zwischen Sonde und Motorsteuergerät sowie die erforderlichen elektrischen Versorgungen fachgerecht kontrolliert werden. Kabelunterbrechungen, Korrosion, beschädigte Steckkontakte, erhöhte Übergangswiderstände oder andere elektrische Störungen können ebenfalls dazu führen, dass das Motorsteuergerät einen unplausiblen Widerstand erkennt.

Möglicher Defekt im Bosch ME17.5.26 Motorsteuergerät

Sind die Lambdasonde, Fahrzeugverkabelung, Steckverbindungen und elektrische Versorgung nachweislich in Ordnung und wird der Fehler 17521 / P1113 weiterhin gespeichert, kann ein interner Elektronikdefekt des SEAT ME17.5.26 Motorsteuergeräts vorliegen.

Innerhalb des Motorsteuergeräts befinden sich elektronische Schaltungen zur Erfassung und Verarbeitung der elektrischen Werte von Bank 1 Sonde 1. Ein Defekt innerhalb der Eingangsschaltung, Messschaltung, Signalaufbereitung, internen Spannungsversorgung oder Signalverarbeitung kann dazu führen, dass die Werte der Lambdasonde nicht mehr korrekt erkannt beziehungsweise ausgewertet werden.

Dadurch kann das ME17.5.26 den Fehler „Bank 1 Sonde 1 – Innenwiderstand zu groß“ speichern, obwohl die Lambdasonde selbst und die Fahrzeugverkabelung technisch in Ordnung sind.

Fehler kommt nach dem Löschen wieder

Lässt sich der Fehler zunächst löschen und erscheint nach kurzer Fahrzeit oder nach erneutem Motorstart wieder, sollte die Ursache systematisch eingegrenzt werden. Wurde Bank 1 Sonde 1 bereits erneuert und wurden Verkabelung, Steckverbindungen und elektrische Versorgung überprüft, sollte das SEAT Bosch ME17.5.26 Motorsteuergerät gezielt auf einen internen Elektronikfehler untersucht werden.

Professionelle Reparatur bei Fehler 17521 / P1113

Bei unserer SEAT ME17.5.26 Motorsteuergerät Reparatur bei Fehler P1113 wird das originale Bosch Steuergerät entsprechend dem angegebenen Fehlerbild gezielt überprüft. Dabei werden insbesondere die für Bank 1 Sonde 1 relevanten Eingangs-, Mess- und Signalverarbeitungsschaltungen untersucht.

Wird ein technisch reparierbarer interner Elektronikdefekt festgestellt, erfolgt die Instandsetzung gezielt auf Bauteilebene. Defekte oder elektrisch auffällige Komponenten sowie beschädigte Schaltungsbereiche werden fachgerecht repariert beziehungsweise ersetzt. Anschließend werden die für das ursprüngliche Fehlerbild relevanten Funktionen sowie die Diagnosekommunikation des Motorsteuergeräts überprüft.

Originales SEAT Motorsteuergerät bleibt erhalten

Bei einer erfolgreichen Reparatur kann das originale SEAT Bosch ME17.5.26 Motorsteuergerät weiterverwendet werden. Die vorhandenen fahrzeugspezifischen Daten, Codierungen und Wegfahrsperrendaten bleiben bei einer regulären Elektronikreparatur in der Regel erhalten. Dadurch ist normalerweise kein Austausch des Motorsteuergeräts und keine erneute Anpassung an die Wegfahrsperre erforderlich.