Seat EDC15P+ 17957 P1549 Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) – Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

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Seat EDC15P+ Motorsteuergerät

Fehlerbeschreibung, Fehlercodes:

  • 17957 P1549 Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) – Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

Preis: 289€

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Fehlerbeschreibung:

SEAT EDC15P+ Motorsteuergerät – Fehler 17957 / P1549

17957 / P1549 – Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) – Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse

Der Fehlercode 17957 / P1549 weist bei Fahrzeugen mit einem SEAT Bosch EDC15P+ Motorsteuergerät auf eine Störung im Stromkreis des Magnetventils für Ladedruckbegrenzung (N75) hin. Das Motorsteuergerät erkennt eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Masse in der Ansteuerung des Magnetventils und kann die Ladedruckregelung dadurch nicht mehr korrekt steuern.

Typische Symptome sind Leistungsverlust, fehlender oder zu geringer Ladedruck, Notlauf, schlechte Beschleunigung oder eine leuchtende Motorkontrollleuchte. Der Fehler kann dauerhaft gespeichert sein oder nur sporadisch während der Fahrt auftreten.

Möglicher Defekt im EDC15P+ Motorsteuergerät

Wurden das N75-Magnetventil, Sicherungen, Spannungsversorgung, Massepunkte, Steckverbindungen und die Verkabelung bereits überprüft und der Fehler 17957 / P1549 bleibt weiterhin bestehen, kann die Ursache direkt im EDC15P+ Motorsteuergerät liegen.

Eine defekte interne Ausgangsstufe für das N75-Magnetventil oder ein Fehler in der Steuergeräteelektronik kann dazu führen, dass das Ventil nicht mehr korrekt angesteuert wird und die Regelung des Turbolader-Ladedrucks ausfällt oder nur noch sporadisch funktioniert.

Professionelle Reparatur des SEAT EDC15P+ Motorsteuergeräts

Bei unserer SEAT EDC15P+ Motorsteuergerät Reparatur wird die Ansteuerung des N75-Magnetventils gezielt elektronisch überprüft. Defekte elektronische Bauteile und Ausgangsstufen werden fachgerecht auf Bauteilebene instand gesetzt. Nach der Reparatur wird das Motorsteuergerät umfangreich auf Funktion und Kommunikation geprüft.

Originales Motorsteuergerät bleibt erhalten

Das originale SEAT EDC15P+ Motorsteuergerät bleibt bei der Reparatur erhalten. Dadurch bleiben die vorhandenen Fahrzeug-, Codierungs- und Wegfahrsperrendaten bei einer regulären Reparatur in der Regel bestehen. Ein Austausch oder eine erneute Programmierung eines Ersatzsteuergeräts ist normalerweise nicht erforderlich.

Fahrzeuge

SEAT EDC15P+ Motorsteuergerät – Fahrzeugliste

SEAT Modell Baureihe Motorisierung
SEAT Alhambra 7M 1.9 TDI
SEAT Ibiza 6L 1.4 TDI
SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI
SEAT Ibiza Cupra R 6L 1.9 TDI
SEAT Leon 1M 1.9 TDI
SEAT Leon 4Drive 1M 1.9 TDI
SEAT Toledo 1M 1.9 TDI

Das Bosch EDC15P+ Motorsteuergerät wurde in verschiedenen SEAT Dieselfahrzeugen eingesetzt. Je nach Baujahr, Motorisierung und Motorcode können unterschiedliche Hard- und Softwarestände sowie Teilenummern verbaut sein. Bitte vergleichen Sie deshalb vor der Reparatur die SEAT- und Bosch-Teilenummer des vorhandenen Motorsteuergeräts.

Kundenrezensionen

Kundenbewertungen – SEAT EDC15P+ Fehler 17957 / P1549

⭐⭐⭐⭐⭐
Sebastian L. – Ratingen
Mein SEAT hatte kaum noch Leistung und ging regelmäßig in den Notlauf. Das N75-Ventil war bereits erneuert worden. Nach der Reparatur des Motorsteuergeräts ist der Fehler P1549 verschwunden und die Leistung wieder vollständig da.
⭐⭐⭐⭐⭐
Florian D. – Moers
Fehler 17957 kam nach dem Löschen immer wieder zurück. Kabel und Magnetventil wurden vorher überprüft. Das EDC15P+ wurde repariert und seitdem ist keine Fehlermeldung mehr vorhanden.
⭐⭐⭐⭐⭐
Matthias V. – Velbert
Der Turbolader baute keinen richtigen Ladedruck mehr auf und das Fahrzeug hatte deutlich weniger Leistung. Nach der Instandsetzung des Steuergeräts läuft der Motor wieder einwandfrei.
⭐⭐⭐⭐⭐
René H. – Recklinghausen
Unsere Werkstatt hatte das N75 und die Verkabelung bereits geprüft. Trotzdem blieb P1549 dauerhaft gespeichert. Nach der Reparatur des EDC15P+ war der Fehler direkt behoben.
⭐⭐⭐⭐⭐
Marco J. – Viersen
Mein SEAT verlor beim Beschleunigen plötzlich die Leistung und ging in den Notlauf. Steuergerät eingeschickt, reparieren lassen und wieder eingebaut. Seitdem funktioniert die Ladedruckregelung wieder problemlos.
⭐⭐⭐⭐⭐
Nico A. – Bottrop
Sehr schnelle und professionelle Reparatur. Der Fehler 17957 wegen der N75-Ansteuerung ist nicht mehr vorhanden und das originale Motorsteuergerät konnte erhalten bleiben.
⭐⭐⭐⭐⭐
Benjamin C. – Remscheid
Nach längerer Fehlersuche wurde ein Defekt im Motorsteuergerät vermutet. Die Reparatur war erfolgreich und mein SEAT hat wieder normalen Ladedruck und volle Leistung. Bin sehr zufrieden.

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