Seat ME17.5.20 17521 P1113 Bank 1 Sonde 1 – Innenwiderstand zu groß

SEAT ME17.5.20 Motorsteuergerät – Fehler 17521 / P1113

17521 / P1113 – Bank 1 Sonde 1 – Innenwiderstand zu groß

Wird beim SEAT Bosch ME17.5.20 Motorsteuergerät der Fehlercode 17521 / P1113 – Bank 1 Sonde 1 – Innenwiderstand zu groß gespeichert, erkennt das Motormanagement einen außerhalb des vorgesehenen Bereichs liegenden elektrischen Wert im Zusammenhang mit der Lambdasonde vor dem Katalysator.

Die Bank 1 Sonde 1 ist für die Gemischregelung von großer Bedeutung. Das Motorsteuergerät verarbeitet die von der Sonde gelieferten Informationen und passt darauf basierend unter anderem die Kraftstoffeinspritzung an. Werden die elektrischen Eigenschaften beziehungsweise das Sondensignal nicht mehr plausibel erkannt, kann der Fehler P1113 im Fehlerspeicher abgelegt werden.

Typische Symptome bei Fehler P1113

Der Fehler kann je nach Ursache dauerhaft oder sporadisch auftreten und sich unter anderem durch folgende Symptome bemerkbar machen:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Fehlercode 17521 / P1113 ist im Motorsteuergerät gespeichert
• Fehlerhafte oder eingeschränkte Lambdaregelung
• Unplausible Messwerte von Bank 1 Sonde 1
• Unruhiger oder schwankender Motorlauf
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehler lässt sich löschen und erscheint anschließend erneut
• Abgaswerte können außerhalb des vorgesehenen Bereichs liegen

P1113 trotz erneuerter Lambdasonde

Der Fehler 17521 / P1113 bedeutet nicht automatisch, dass die Lambdasonde selbst defekt ist. Eine gealterte oder beschädigte Sonde kann zwar die Ursache sein, bei einem weiterhin vorhandenen Fehler müssen jedoch auch die Verkabelung, Steckverbindungen und die Elektronik des Motorsteuergeräts berücksichtigt werden.

Insbesondere wenn Bank 1 Sonde 1 bereits erneuert wurde und der Fehler nach dem Löschen erneut auftritt, sollte geprüft werden, ob die erforderlichen elektrischen Werte und Signale korrekt am Motorsteuergerät anliegen.

Was sollte vor der Reparatur überprüft werden?

Bevor von einem Defekt des ME17.5.20 ausgegangen wird, sollten die externen Fehlerquellen am Fahrzeug ausgeschlossen werden. Dazu gehören insbesondere:

• Lambdasonde Bank 1 Sonde 1
• Stecker und Kontakte der Lambdasonde
• Leitungen zwischen Lambdasonde und Motorsteuergerät
• Mögliche Kabelunterbrechungen oder Übergangswiderstände
• Kurzschlüsse beziehungsweise beschädigte Leitungen
• Elektrische Versorgung der Lambdasonde
• Steckverbindungen am Motorsteuergerät

Sind diese Komponenten nachweislich in Ordnung und der Fehler 17521 / P1113 bleibt weiterhin bestehen, sollte das Bosch ME17.5.20 selbst überprüft werden.

Möglicher Defekt im Bosch ME17.5.20 Motorsteuergerät

Ein interner Elektronikdefekt des SEAT ME17.5.20 Motorsteuergeräts kann dazu führen, dass die elektrischen Werte der Lambdasonde nicht mehr korrekt erfasst oder verarbeitet werden. Das Steuergerät kann dadurch einen zu hohen Innenwiderstand erkennen beziehungsweise einen entsprechenden Fehler ablegen, obwohl die externe Peripherie bereits überprüft wurde.

Mögliche Fehlerbereiche innerhalb des Steuergeräts befinden sich unter anderem in der Eingangsschaltung der Lambdasonde, Signalaufbereitung, Spannungsversorgung sowie den zugehörigen elektronischen Mess- und Auswerteschaltungen.

Thermische Belastungen, Alterung elektronischer Bauteile, Spannungsspitzen oder andere elektrische Einflüsse können mit der Zeit dazu führen, dass einzelne Komponenten ihre vorgesehenen elektrischen Eigenschaften verändern.

Professionelle Reparatur bei Fehler 17521 / P1113

Bei unserer SEAT ME17.5.20 Motorsteuergerät Reparatur bei Fehler P1113 wird das originale Bosch Steuergerät gezielt anhand des angegebenen Fehlerbildes überprüft.

Dabei werden insbesondere die für Bank 1 Sonde 1 relevanten Eingangs-, Mess- und Signalverarbeitungsschaltungen untersucht. Wird ein reparierbarer interner Elektronikdefekt festgestellt, erfolgt die Instandsetzung gezielt auf Bauteilebene.

Defekte beziehungsweise elektrisch auffällige Komponenten und beschädigte Schaltungsbereiche werden fachgerecht repariert oder ersetzt. Anschließend werden die für das ursprüngliche Fehlerbild relevanten Funktionen sowie die Diagnosekommunikation des Motorsteuergeräts überprüft.

Originales SEAT Motorsteuergerät bleibt erhalten

Bei einer erfolgreichen Reparatur kann das originale SEAT Bosch ME17.5.20 Motorsteuergerät weiterverwendet werden. Die vorhandenen fahrzeugspezifischen Daten, Codierungen und Wegfahrsperrendaten bleiben bei einer regulären Elektronikreparatur in der Regel erhalten. Ein Austausch des Steuergeräts sowie eine erneute Anpassung an die Wegfahrsperre sind dadurch normalerweise nicht erforderlich.